Автомобиль на время

Финские лизинговые компании стремятся составить конкуренцию продавцам легковых машин.

Союз автомобилистов Финляндии провел исследование, целью которого было выяснить, что выгоднее для потребителя: приобрести автомобиль в собственность или арендовать его посредством лизинга?
Лизинг автомобиля, как известно, представляет собой разновидность финансовых услуг, когда соответствующая лизинговая компания, покупая машину, предоставляет ее клиенту в долгосрочное (от 3 до 5 лет) пользование.
Исследователи попытались выяснить, во что обойдется потребителю владение типовым автомобилем в сравнении с его длительной арендой.
Под типовым автомобилем подразумевалась легковая машина со среднестатистическими для Финляндии параметрами. А именно: стоимость 28 000 евро, расход бензина – 6,4 л/100 км и годовой пробег – 20 000 км.
Оказалось, что сумма всех возможных затрат, в случае приобретения автомобиля в собственность, составит, в расчете на месяц, 611 евро.
Главной составляющей указанной суммы являются средства, поглощаемые быстрым падением цены приобретенной машины. Подсчитано, что если новый автомобиль находится в эксплуатации 5 лет, то ежегодное снижение его стоимости будет равно 3090 евро.
Ежемесячное обесценивание соответственно будет чуть более 250 евро, то есть составит почти половину всех автомобильных затрат.
Расходы на горючее, естественно, не зависят от формы владения автомобилем. В любом случае, с учетом принятых условий, они будут находиться в пределах 165 евро в месяц.
Обслуживание, ремонт, техосмотры, смена колес и т.п. обойдется автовладельцу в 900 евро/год.
Кроме этого, учитываются затраты на страхование, дорожный налог и др.
Что касается месячной стоимости лизинга, то, по данным лизинговых компаний, она колеблется в пределах от 490 до 704 евро. Но необходимо отметить, что в случае самых низких цен на лизинг, в них не включается государственный автомобильный налог. При включении же налога в общую сумму затрат, самый выгодный лизинг обойдется потребителю в 646 евро/мес.
С учетом расходов на бензин ежемесячная цена использования лизинговой машины составит от 742 до 869 евро в месяц. При этом самым дешевым является трехгодичный договор.
Сумма расходов, как в случае приобретения машины, так и при лизинге, может колебаться из-за различной стоимости страховки автомобиля. Она меняется в зависимости от возраста и пола клиента, места его проживания и марки автомобиля.
Проведенное союзом автомобилистов сравнительное исследование, по мнению специалистов, не смогло дать исчерпывающего ответа на вопрос: что лучше — лизинговый договор или покупка машины?
Если потребитель стремится избежать лишних хлопот и ответственности, которые накладывает на владельца собственный автомобиль, а также желает точно знать объем предстоящих затрат, тогда лизинг будет для него подходящим вариантом.
Если же человек хочет быть полным владельцем собственной машины, тогда покупка автомобиля окажется для него единственной альтернативой. Таков, в целом, вывод, сделанный на основании результатов рассмотренного исследования.
От себя хотелось бы сказать следующее. Во-первых, разница в полторы — две сотни евро в месяц – это не мало, так как в течение пяти лет эти сотни сложатся в сумму от 8 до 12 тысяч евро. Так что, сомневаться в экономическом преимуществе использования собственной машины, по сравнению с арендуемой, на мой взгляд, не приходится.
Во-вторых, цены на лизинг, даже при беглом подсчете, выглядят неумеренными.
Судите сами. Лизинговая компания сдает в аренду автомобиль, который обошелся ей в 28 тыс. евро. Аренда длится пять лет, в течение которых с клиента взимается около 700 евро в месяц без учета стоимости горючего. Таким образом, за пять лет фирма получает назад 42 тысячи евро.
Из этой суммы, как мы знаем, фирма в течение пяти лет оплатит обслуживание, ремонт и т.д. из расчета 900 евро в год, всего – 4,5 тыс. евро за пять лет. Можно добавить сюда еще столько же на какие-либо неучтенные выплаты, связанные, например, с особенностями страховки.
Всего 9 тыс. евро. Если эту сумму вкупе со стоимостью машины, вычесть из полученных 42 тысяч, то на руках компании останется 7 тыс. евро прибыли. Но это еще не полная прибыль. Ведь компания получает назад автомобиль с остаточной стоимостью (см. выше) около 12 тысяч евро.
Итого прибыль составит 19 тысяч евро. Для сравнения, магазин, продающий машины, получает с каждой проданной единицы только собственную наценку размером в несколько тысяч евро.
Конкурентоспособность лизинга может реально повыситься лишь при такой организации бизнеса, которая позволит предложить потребителям лизинговые услуги по значительно более низким ценам. Пока же использование лизинговых машин могут позволить себе лишь довольно состоятельные фирмы. Для них это может быть финансово оправдано в плане налогообложения.

Сергей Васин