Дороги и развитие

На фото: Министр транспорта и коммуникаций Финляндии Аннэ Бернер

В середине октября в Хельсинки проводилась международная выставка FINNBUILD,
темой которой было строительство и техническое оснащение зданий. На мероприятии
выступила министр транспорта и коммуникаций Финляндии Аннэ Бернер. В своей речи
она уделила внимание развитию транспортной сети и инфраструктуры.
Отметив чрезвычайную важность этой задачи, министр заявила, что для ее выполнения
нужны крупные вложения, которые нельзя в полной мере обеспечить за счет
традиционного бюджетного финансирования. Необходимо привлечь инвесторов, как
отечественных, так и зарубежных. А чтобы пробудить у них интерес, нужно суметь
продемонстрировать широкие международные и экономические выгоды, которые
принесут развитие и совершенствование инфраструктуры.
«Например, — отметила А.Бернер — железные дороги на побережье Ледовитого океана, а
также Таллиннский туннель обеспечат более тесную связь Финляндии с
железнодорожной сетью Балтии и Европы. Одновременно эти дороги соединят
арктическую Европу с центральной и южной частями европейского континента. Именно
такие возможности развития связей, в первую очередь, интересуют международных
инвесторов».
Степень реальности осуществления указанных проектов министр не взялась определить.
Вместе с тем она подчеркнула, что, по мнению специалистов, даже кажущиеся очень
смелыми масштабные проекты пробуждают заинтересованность, как в плане
инвестирования, так и в плане их осуществления.
Анне Бернер отметила также, что проекты, за которыми стоят частные структуры, имеют
преимущество в том, что их планирование, осуществление и финансирование можно
разрабатывать одновременно. В бюджетных же проектах эти стадии идут в порядке
очередности, что приводит к растянутости графика и к увеличению сроков выполнения
задач.
Министр А. Бернер уделила внимание и внутренним транспортным проблемам. В
частности ею было отмечено, что при нынешнем правительстве был значительно

сокращен массивный долг по ремонту транспортной сети, хотя в этом плане работы
хватит и на будущий год.
Рост долга удалось остановить, но и на поддержание дорог в нынешнем состоянии
требуется примерно 100 миллионов евро бюджетных вложений ежегодно.
«От нынешнего сиюминутного аварийного «латания дыр» — считает А. Бернер — нужно
перейти к отлаженному спланированному финансированию работ по поддержанию
дорожной сети в требуемых кондициях».
Ключевым инструментом в этом смысле может стать 12-летний план развития
транспортной системы, подготавливаемый в настоящее время парламентской рабочей
группой .
Многие разрабатываемые проекты по строительству скоростных железнодорожных
линий, таких как, например, линия Тампере — Турку, могли бы, по мнению А. Бернер,
успешно финансироваться альтернативными путями. Помимо государства инвесторами
могли бы быть муниципалитеты, соответствующие фирмы и разного рода объединения.
Рассказывая о намерениях министерства транспорта и его главы, хотелось бы, вкратце,
остановиться на личности самой госпожи министра.
Анне Бернер взошла на свой пост в период, когда дорожная сеть в стране находилась в
необычайно запущенном для Финляндии состоянии.
Многие дороги практически не ремонтировались полтора десятка лет. Железнодорожный
подвижной состав также был в плачевном виде. Опоздание поездов на час и более
становилось в иные периоды привычным повседневным делом.
При нынешнем министре ситуация начала быстро меняться. Было построено множество
новых дорог, проведено их расширение, а также произведен ремонт авто- и
железнодорожных трасс.
Наглядным примером в этом плане может служить строительство ветки столичного
метрополитена под названием Западное метро — Länsi metro.
К строительству Западного метро приступили еще в 2008 году. В период до 2015 на
нужды строительства были затрачены значительные суммы из бюджетных средств.
Однако, на практике, строительство, практически, не велось. Все оставалось
преимущественно на бумаге.
При Аннэ Бернер ветка была построена и введена в действие за 2 года.
Нынешний министр транспорта, которая в прошлом была успешным бизнесменом,
показала себя профессионалом. Она пришла в правительство не на волне «борьбы за
равноправие», а именно, благодаря своей компетентности.
Неизвестно, удастся ли Аннэ Бернер сохранить свой пост в следующем году, когда
состоятся очередные парламентские выборы. Но то, что сделано ею за сравнительно
короткий срок, внушает уважение.

С.Васин